CLUBE DOS ENTAS ITAJAI

sexta-feira, 21 de dezembro de 2012

RADIALISTAS DE ITAJAÍ - III

OS BRAVOS RADIALISTAS DE NOSSA ITAJAÍ ... NA ÉPOCA FAZER RÁDIO NÃO ERA FÁCIL ... TECNOLOGIA QUASE NENHUMA.

CONJUNTO DA RADIO DIFUSORA DE ITAJAÍ - ZYK 9 OPERANDO EM 1530 KILOCICLOS. NA FOTO NÊNE NO PIANO E BALHU NO CONTABAIXO.

DONA IRENE DE SOUZA BOEMER ENTREVISTANDO ROBERTO CARLOS QUANDO VEIO A ITAJAÍ NA DÉCADA DE 60.

NA FOTO OLINDOR CAMARGO AO MICROFONE DA RADIO DIFUSORA COM DONA IRENE SOUZA BOEMER NO AEROPORTO DA RUA BLUMENAU.

DE BOINA O JORNALISTA NORBERTO CANDIDO "SILVEIRA JÚNIOR" COM MEMBROS DA IMPRENSA DE ITAJAÍ E FAMILIARES.

ACIDENTE DE TRÂNSITO

UM ACIDENTE DE TRÂNSITO QUE CAUSOU UMA GRANDE DISCURSSÃO NOS ANOS 60, UM ÔNIBUS DO RÁPIDO SUL BRASILEIRO ABALROA UM AUTOMÓVEL NA ESQUINA DA RUA XV DE NOVEMBRO COM A RUA OLYMPIO DE MIRANDA JÚNIOR.

O ÔNIBUS VINHA PARA A RODOVIÁRIA . NA FOTO O CRUZAMENTO DA RUA XV DE NOVEMBRO COM A OLYMPIO DE MIRANDA JÚNIOR.

O AUTOMÓVEL E O AGLOMERDO DE PESSOAS PARA VER E DISCUTIR O CASO.

sábado, 15 de dezembro de 2012

RODOVIARIAS DE ITAJAÍ - II

LOCAIS DE PARADAS DE ÔNIBUS EM ITAJAÍ ATRAVÉS DOS TEMPOS ....

NOS ANOS VINTE OS ÔNIBUS PARAVAM EM FRENTE A IGREIJINHA DA IMACULADA CONCEIÇÃO QUE ERA A MATRIZ E LUGAR DE REFERÊNCIA NA CIDADE.

( Foto de 1929)

NOS ANOS 40 E 50 OS ÔNIBUS ESTACIONAVAM NA RUA LAURO MÜLLER ONDE SE ESTABELECERA A PRIMEIRA RODOVIÁRIA.

(Foto de 1952)

NOS ANOS 60 ELA SE ESTABELECEU NA PRAÇA BUSSO ASSEBURG.

(Foto s/d)

FOTO DA CONSTRUÇÃO DA RODOVIÁRIA DA RUA ALBERTO WERNER.
(Foto de 1972)

RODOVIÁRIA NA VILA OPERÁRIA NA RUA ALBERTO WERNER.
(Foto do ano de 1975)

CLUBES E SOCIEDADES DE ITAJAÍ - I

OS CLUBES ERAM LUGARES PARA AS PESSOAS SE ENCONTRAREM A FIM DE ORGANIZAR ATIVIDADES DE SERVIÇOS A BEM DA COMUNIDADE SEM DEIXAR TAMBÉM DE PROPORCIONAR MOMENTOS DE LAZER.

FUNDADORES DA SOCIEDADE BENEFICIENTE XV DE NOVEMBRO NO ANO DE 1906.

SOCIOS FUNDADORES DO CLUBE AFORMOSEADOR NO ANO DE 1929.

BLOCO DOS XX NO ANO DE 1940.

DIRETORIA DO GREMIO XXI DE JULHO NO ANO DE 1940.

ROTARY CLUB ANO DE 1950.

sexta-feira, 14 de dezembro de 2012

RUAS E AVENIDAS DE ITAJAÍ - IV

ALGUMAS RUAS DE NOSSA CIDADE TEMPOS ATRÁS ...

RUA SETE DE SETEMBRO REURBANIZAÇÃO NO ANO DE 1975.

ALGUMAS CASAS ANTIGAS DA RUA CÔNEGO THOMAS FONTES NO ANO DE 1976.

RUA SETE SE SETEMBRO, ESQUINA COM A JOCA BRANDÃO NO ANO DE 1978.

RUA PEDRO RANGEL VISTA DA PRAÇA DA ALEGRIA - BAIRRO SÃO JOÃO.

RUA BLUMENAU ESQUINA COM A RUA IZABEL RAMOS FABENI RECEBENDO CAPEAMENTO ASFÁLTICO. A RUA BLUMENAU FOI A PRIMEIRA RUA A SER ASFALTADA EM ITAJAÍ.

TUNEL DO TEMPO - XI

VOCÊ LEMBRA ... OU LHE FALARAM DISSO?

MAQUINA DE COSTURA DE PÉ MARCA SINGER

FILTRO DE ÁGUA FEITO DE ARGILA ... ÁGUA PURA COM AQUELE GOSTINHO.

FERRO DE ENGOMAR - ERA AQUECIDO SOBRE A CHAPA DO FOGÃO A LENHA. E ERA USADO PARA AS ROUPAS BRANCAS POIS NÃO SUJAVA AS ROUPAS POR NÃO TER CARVÃO PARA O AQUECIMENTO.

FERRO A CARVÃO.

BULE DE ESMALTE DECORADO.

FUNDO DO BAU - X

NOSSO BAU SEMPRE TEM ALGO A MAIS NO FUNDO ... OLHEM ESTAS RARIDADES!

VISITA DE ALUNOS A CANHONEIRA DA MARINHA DO BRASIL "PHANTER" ATRACADA NO PORTO DE ITAJAÍ EM 1905.

AVIÃO BIMOTOR DO "CAN" - CORREIO AÉREO NACIONAL POUSADO NO CAMPO DA AVIAÇÃO DA RUA BLUMENAU.

CONSTRUÇÃO DO PRÉDIO DA CIA. FABRICA DE PAPEL ITAJAÍ NO ANO DE 1910.

CAPELA DO SENHOR BOM JESUS DE IGUAPE DECORADA PARA O NATAL NO BAIRRO DE SALSEIROS.

RAINHA DO CARNAVAL DE 1950 DO GRÊMIO XXI DE JULHO (Salão do Ramos) NA RUA BLUMENAU.

segunda-feira, 10 de dezembro de 2012

CARTÕES DE BOAS FESTAS.

ALGUMAS MENSAGENS DE FELIZ NATAL E BOAS FESTAS DOS TEMPOS IDOS ...

COM FOTOS DA ÉPOCA ... 1941 - 1942

HOTEL CABEÇUDAS 1945 - 1946

AUTO MECÂNICA ANTONINHO 1961- 1962

DO COLÉGIO SALESIANO 1964 - 1965.

PRÉDIOS HISTÓRICOS DE ITAJAÍ - III

ELES FIZERAM E FAZEM PARTE DA NOSSA HISTÓRIA ....

PRIMEIRA SEDE DA APAE - 1969

PRÉDIO DO INSTITUTO NACIONAL DO PINHO, DEPOIS IBDF (INSTITUTO BRASILEIRO DE DESENVOLVIMENTO FLORESTAL). HOJE FUNCIONA A REITORIA DA UNIVALI (UNIVERSIDADE DO VALE DO ITAJAÍ).

SEDE DO LLHOYD BRASILEIRO.

HERBÁRIO BARBOSA RODRIGUES.

LOJA MAÇÔNICA ACÁCIA CATARINENSE -

domingo, 9 de dezembro de 2012

VISTAS ANTIGAS DE ITAJAÍ - VII

COMO FOMOS EM ANOS PASSADOS...

VISTA AÉREA PARCIAL DO ANO DE 1951.

VISTA AÉREA PARCIAL DO ANO DE 1957.

VISTA AÉREA PARCIAL DO ANO DE 1959.

VISTA AÉREA PARCIAL DO ANO DE 1981.

AUTOMOBILISMO - PROVA DE BLUMENAU

NOS ANOS 60, AS CORRIDAS DE AUTOMÓVEIS NAS RUAS ERAM UMA ATRAÇÃO NAS CIDADES DE SANTA CATARIANA - ITAJAÍ, LAGES, JOINVILLE, JOAÇABA, BLUMENAU ... FORAM ALGUMAS ... ALGUMAS FOTOS DA PROVA DE BLUMENAU.

SIMCA CHAMBORD DE UMA EQUIPE DE ITAJAÍ

LOCAL DA LARGADA - RUA SETE DE SETEMBRO.

OS VEÍCULOS ERAM, RENAULT GORDINIS, DKWs, SINCAS CHAMBORDS..

EQUIPE DE MECÂNICOS DA BREITKOPF, QUE AUXILIOU NA PROVA.

A FOTO DOS MECÂNICOS DA BREITKOPF FOI ASSINADA POR TODOS.

A DIVISÃO DAS ALMAS

Entre as principais causas do medo está a insegurança, mas principalmente a insegurança advinda da imaginação. O medo prejudicial é mais fruto da imaginação de fatos que talvez nunca aconteçam. O medo provoca reações físicas que vão desde a transpiração excessiva até a aceleração do batimento cardíaco, além do amolecimento das pernas, entre outras. Mas também provoca reações psicológicas e mentais que travam nossas potencialidades. Gutenberg da Cruz, era o nome do nosso personagem, imaginem se iam chamar-lhe pelo nome que o pai tinha colocada em homenagem ao homem que tinha iniciado a era da imprensa, oficio que ele ocupava em uma gráfica da cidade, foi apelidado de Gute. Gute era mulato alto e forte trabalhava lá pelos lados da Rua Blumenau, descarregando caminhões de madeira que vinham lá da serra, esperava-os na ponte da Barra do Rio tratava o preço, subia no estribo e ia até a madeireira para descarregar. Morava lá pelos lados do matadouro, cujo caminho era a Rua Brusque. Era amigo do Luigi, o “Taliano” que morava lá pelos lados do Galles, loiro, também alto e forte, que trabalhava num armazém descarregando e carregando sacos o dia todo. Iam e vinham do trabalho sempre juntos, e um esperava pelo outro ali na encruzilhada da Rua Hercílio Luz com a Rua Tijucas, para passarem pela frente do cemitério que se localizava ali no início da Rua Brusque. Na vinda do trabalho davam uma passadinha num “Secos & Molhados” que ficava mais ou menos na metade da rua , o Taliano tomava um copo de vinho Cardeal e o Gute era chegado em uma batidinha de limão, daquelas já preparadas, com um pouquinho de “Bitre”. Dificilmente pagava, esperava até que alguém o desafiasse para jogar “um pulso”, onde era quase imbatível, só não jogava com o Taliano, ai a parada era dura. O cemitério era cercado de estaquetas, já que a madeira era abundante, sendo que as da frente eram mais altas, até para que quem passasse pela rua não tivesse a visão dos túmulos, resguardando o lugar. Um pouco afastado da entrada, crescia um frondoso abacateiro, muito produtivo, mas cujos frutos não eram aproveitados senão pelos pássaros, quem iria comer frutos dele, pois ficava junto aos túmulos. Lá pelo final de maio, quando o outono começava a se despedir e escurecia mais cedo, dois malandros tiveram a idéia de colher os abacates e venderem na feira, apanhariam a noitinha e venderiam no outro dia, ninguém iria saber que aquelas frutas tão saudáveis eram colhidas do abacateiro do cemitério, e assim fizeram. Após colherem uma boa quantidade, passaram a dividir a colheita, como não sabiam contar, passaram a dividir um a um: - “Uma pra mim, uma pra ti”, e assim fizeram. Naquele dia o Gute teve que descarregar um caminhão de “pranchão de canela”, cujo trabalho tinha começado lá pelas cinco e meia da tarde e se alongou até a noite, quando chegou a encruzilhada das ruas Tijucas com a Brusque o Taliano já tinha ido, de certo estava lhe esperando lá no “Secos & Molhados”. Benzeu-se e foi em frente, ao passar pelo cemitério no silencio da noitinha escutou as vozes: - “Uma pra mim uma pra ti”... Um terror lhe acercou o espírito, e em desabalada corrida, chegou até o “Secos & Molhados”, com o coração saltado pela boca, totalmente molhado de suor, os olhos esbugalhados. Ao ver a luz suas pernas amoleceram, sendo amparado e levado a sentar-se sobre um saco de milho. Acudido e abando pelo colega, após um copo de água de açúcar, veio a pergunta: - O que aconteceu rapaz, viste alguma assombração? - Pior, bem pior, quando passei ali pelo cemitério vi “com estes oios que a terra há de cume” um anjo e o diabo dividindo as almas.

A IMPRENSA EM ITAJAÍ

Em uma época em que, às portas da Proclamação da República, expressiva parcela dos jornais catarinenses não escondia suas cores partidárias, ocorre a primeira e breve experiência da imprensa de Itajaí. Em 10 de maio de 1884, João da Cruz, o mestre Janja, lança o semanário Itajahy, que circulou pouco mais de um mês. .

As precárias condições econômicas e tecnológicas aliadas aos obstáculos políticos oferecidos à circulação de idéias em uma sociedade nitidamente autoritária, são elencadas como as principais causas que condicionaram o atraso do nascimento da imprensa itajaiense.

Com uma postura editorial de isenção ante às refregas políticas locais, em 18 de fevereiro de 1886, Tranqüilo Antônio da Silva e Eduardo Dias de Miranda lançam o moderado bissemanário A Idéia. Na mesma linha editorial, em 20 de fevereiro de 1887, Galdino de Pereira Lima coloca em circulação A Liberdade. Porém, esta aparente neutralidade da imprensa local muda radicalmente em setembro de 1890 quando o médico Pedro Ferreira e Silva, um dos líderes locais do republicanismo, funda a Gazeta de Itajahy .para divulgar as idéias republicanas e defender as ações político administrativas do interventor Lauro Muller.

Este foi o mote inicial para que a imprensa da foz do Itajaí estivesse cada vez mais atrelada ao poder político, cenário que só começaria a mudar gradativamente a partir do final do século XX. O exemplo seguinte foi um outro semanário intitulado Gazeta de Itajahy criado em 13 de outubro de 1892, também republicanista, e o primeiro com circulação em todo o Vale. Inovou ainda na distribuição gratuita e no conteúdo bilíngüe (português e alemão).

Encerrando a primeira fase da imprensa itajaiense do final do século XIX, circularam na cidade O Immigrant (1890), A Flexa e A Semana Ilustrada (1894), Jornal do Brasil (1896) e o Progresso (1899).

Do início ao final do século XX, de acordo com levantamento 83 jornais foram lançados. Em meio a tantas publicações efêmeras, algumas se tornaram marcos na imprensa local por sua longevidade e postura editorial: Novidades (1904/1919), fundado por Tibúrcio de Freitas, teve a colaboração dos irmãos Konder (Victor, Marcos e Adolpho) e desempenhou importante papel na Campanha Civilista, de Rui Barbosa em 1910; O Pharol (1904/1936), criado por João Honório de Miranda, de oposição e postura crítica, foi fechado pela censura de Getúlio Vargas; Diário de Itajaí (1914 . quatro meses), de Manoel Ferreira de Miranda, foi o primeiro diário da cidade; Jornal do Povo (1935/1989), fundado por Abdon Fóes, passou por várias fases com

diferentes proprietários, dominando o cenário jornalístico itajaiense até o início dos anos 60, quando do surgimento do jornal A Nação; O Correio (1963/1976), de Elias Adaime, o único jornal local de oposição ao regime militar e inclusive era revisado por censores do Serviço Nacional de Informação (SNI); Diário do Litoral (1979), de Dalmo Vieira; Diário da Cidade (1992), de Valdemir Corrêa das Chagas.

A VERDADE SOBRE O NAUFRÁGIO DO NAVIO REVESBYDYKE EM ITAJAÍ

Naufrágio com perda total do navio e da carga. Imperícia no carregamento e imprudência ao desatracar. Condenação do comandante e do imediato. Vistos, relatados e discutidos os presentes autos.

Este processo refere-se ao acidente de navegação ocorrido com o navio inglês “REVESBYDYKE”, na barra de acesso ao porto de Itajaí, Estado de Santa Catarina, em 2 de setembro de 1965, resultando no afundamento do navio, carregado de madeira. Segundo as declarações do prático, no inquérito, tendo o navio largado do cais do porto de Itajaí às 6 horas e 45 minutos daquele dia, começou a adernar às 7 horas e 20 minutos, vindo a encalhar no banco na margem norte do canal. Ao pender o navio, fora acionado o telégrafo de máquina, sem obter resposta. Nessa hora, o imediato e o segundo oficial soltaram as peias da carga de convés, da qual parte caiu no mar, endireitando bastante o navio; este pendera para bombordo, guinando por si só para boreste e indo bater nas pedras do molhe sul. Depois que a popa afundou, a proa ergueu-se e o navio girou, ficando com a proa para o mar e, na continuação dos balanços, acabou pendendo para boreste.

O conferente de carga Valdevino Vieira Cordeiro informou que durante o carregamento da parte final do convés, o navio pendera para bombordo, tendo nesta altura o primeiro oficial de bordo mandado que a madeira passasse a ser estivada para o lado oposto, ou seja, para boreste, a fim de compensar o navio. No dia seguinte, ao ser iniciada a operação de carregamento, o navio estava bem equilibrado.

Foram tomados os demais depoimentos que constam dos autos, anexadas numerosas fotografias e o auto de exame pericial realizado no casco afundado, bem como o relatório do socorro e salvamento, operação que, aliás não logrou impedir o afundamento do navio afinal.
As conclusões do inquérito foram no sentido de que o acidente se deveu a lastro insuficiente e foi agravado pelo fato de estarem abertas portas do convés e vigias no costado, que poderiam ser fechadas sem prejuízo para as máquinas, o que teria impedido o alagamento. Foram apontados como responsáveis o comandante Edgar Stanley Collins e o imediato Anthony F. Withington.

A Douta Procuradoria representou contra os dois, que foram citados por edital, sendo defendidos por advogados de ofício.

Isto posto: Considerando ter ficado provado, nos autos, a responsabilidade do comandante Edgar Stanley Collins, por ter lastrado mal o navio e permitido que a permeabilidade estivesse superior à mínima mediante o fechamento de portas e vigias e porque carregou o navio em discordância com o Livro de Estabilidade e com as ordens do comandante, além de ser imprudente, demorando a completar o lastro.

Considerando tudo mais que consta dos autos. Acordam os juízes do Tribunal Marítimo, por unanimidade:

a) quanto à natureza e extensão do acidente: naufrágio com perda total do navio e da carga; b) quanto a causa determinante: imperícia no carregamento do navio e imprudência ao desatracar; c) julgar culpados pelo acidente os representados Edgar Stanley Collins e Anthony F. Withington, por incursos no artigo 14, letra “a” e art. 15, letras “c” e “d”, combinados com o artigo 124, letras “c” e “i” da lei 2.180/54, aplicando-lhes a pena de interdição do exercício de suas funções em águas brasileiras, pelo prazo de dois anos, e custas processuais. Rio de Janeiro, em 15 de outubro de 1970. (Acórdão do Tribunal Marítimo – Processo número 5.568)

BONS TEMPOS

Ah! Bons tempos! Eram aqueles, em que a praia era nossa. Dividíamos-na apenas com alguns alemãezinhos de Blumenau, Brusque, Jaraguá do Sul ou algum “coxa branca” vindo lá de Curitiba.. Íamos à praia e o sol não causava câncer de pele, bloqueador solar chamava-se de bronzeador e o único que conhecíamos era um argentino que chegava entre nós através dos “importadores clandestinos” do nosso porto chamado de Rayto de Sol. Bons tempos... Aqueles que açúcar não fazia mal. Apenas engordava e causava cáries, mas não era o veneno proclamado hoje e substituído por outros tantos. Não havia nada “Diet” ou “Light”. Refrigerante era Crush, Guaraná e Coca-cola ou Grapette, que deixava a língua roxa e não engordava nem dava celulite. Bons tempos... Eram aqueles que camisinhas eram roupas de crianças. As “camisinhas” só eram usadas nas incursões às zonas muito perigosas. Nas casas coloridas e iluminadas do Morro Cortado, ou em algumas casas mal faladas da orla do cais. Ninguém nunca tinha ouvido falar em AIDS, proteção era apenas para uma gonorréia curada pelo farmacêutico de confiança com uma “malvada bezetacil” e mantida em segredo absoluto. Às vezes o próprio se entregava com o “não posso beber, estou tomando antibiótico”. Bons tempos... Aqueles que gripe ou resfriados eram curados com um “escalda pés”, chá de limão com cachaça acompanhado de um Melhoral. O sujeito tomava um “suador” e no outro dia levantava “novinho em folha”. Para dor de cabeça tomava “Cibalena” ou dimetillaminofenidimetilpirazolona que é a mesma coisa. Alguns malfeitores queimavam o comprimido de Cibalena no banheiro do Cine Rex e ele exalava um cheiro horrível espantando todo mundo. Bons tempos... Eram aqueles que o cigarro não fazia mal. Alguns começavam a fumar bem cedo para se sentirem mais velhos. As escondidas dos pais e irmãos ou de algum conhecido da família que pudesse delatar o crime. O cara macho fumava cigarro sem filtro, tipo Continental. Depois vieram os com filtro cuja vedete foi o Hollywood. Havia um que diziam que não dava cheiro nem mau hálito um tal de ”Cigarros Cônsul” era mentolado mas insuportável, dava ânsia de vomito. Bons tempos... Quando torcíamos pelo Barroso, pelo Estiva, pelo Marcílio. As torcidas de futebol só gozavam com a cara dos outros nas derrotas, sem brigas e sem violências. Nada de palavrões. “Viado” era pederasta, e porra e pentelho não ficava bem na boca de ninguém. As sandálias havaianas eram chamadas de “japonesas” e homem só podia usá-las na praia e mesmo assim, só as de cores escuras. Eram anos de uma vida mais humana e mais sábia, era a geração do bolero, do twist, do Rock and Roll e do yê-yê-yê, do cabelo engordurado com “glostora” ou de gumex fabricado pelo “seo Aquiles Gonçalves” ali na Rua Almirante Barroso. Do terno azul marinho, das meninas com os vestidos de saias rodadas insinuantes e sensuais, das missas das 10 horas, das longas conversas jogadas fora nos bancos do jardim, do footing na Rua Hercílio Luz. Noites sem sustos, sem medos, tendo por guardas as estrelas e sentindo o encantamento de estar vivo.

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